Oliomobile

et oui,je rigolé pas, c'est bien vrai !!! une de plus !
cela fait à peine quelque semaines que ma bicarbu tourne et ma Lucas de mer... ma laché sur la rocade bordelaise de nuit au heures de débauche avec ma copine enceinte et ma fille dans le camion ...
cette aprés midi je vais chercher plusieurs bidons d'huile chez un huileux ,je remplis mon nouveau réservoir de 100l et je décolle avec le camion .
mon moteur était chaud du coup je passe rapidement sur l'huile (100%) je dois préciser que jusqu’à présent il me resté du pétrole dans mon réservoir du coup je ne devais pas dépasser les 75% .
une fois switché j'entend un fort bruit de claquement niveau moteur du coup je reviens sur gasoil et attend d'être sur la rocade . une foie lancé 60° pompe facet ok je switche à nouveau le bruit est un peut moindre ... je me dit que c'est de l'aire résiduelle du fais de mon changement de réservoir du coup j'accélère un peut et le bruit ce calme puis plus rien .......................................................................................................................................................................... . . .
le camion ralentis je switche rapidement mais il est trop tard le mal est fait ..................................... je me rabat sur la fil de droite ............ ma fille flip un peut et ma copine garde son calme heureusement ... on devais partir avec le camion en Espagne dans deux jours .
j'essais de redémarrer mais rien y fait( avant j'ai quand même vérifier que j'avais toujours ma courroie de distribution !)
mon électrovanne de coupure de pompe est neuve tous fonctionné nickel et la plus rien ....................... il faut que je vérifie mais à part la pompe je vois pas trop ???
une idée ???

Plus qu'à greffer la Bosch et tu partira tranquille

regarde si:
1) tu as du gasoil qui sort du retour (sans grosses bulles!)
2) si oui, à un tube hp d’injecteur démonté, si tu as quelque chose qui sort...

WEP bin je regarderais ça en rentrant de vacance car la j'ai pas trop le temps !

mais dans tout les cas je vais greffer la Bosch que j'ai acheter ce matin ! une belle pompe toute propre et pleine de gasoil qui a était démonté récemment. un re jointage et c'est parti .
je vais quand même vérifier ma lucas avant

Je m'amuserais pas à démonter une Bosch qui fonctionne

POURQUOI , la plus pare des huileux rejointes leurs pompe avant de la remonter non ?
je commence à donner niveau galère alors si je peut m'éviter un démontage de pompe dans 6 mois pour cause de joint qui lâche je suis preneur . maintenant si on me dit que c'st pas grave je peut monter comme ça alors ça m'arrange j'avoue .
néanmoins c'est pas parce que ça m'arrange que c'est une bonne décision ...

Tout le monde l'encourage le rejointage...
Mais comment es tu sur que la PI fonctionne bien?
Si tu la vue tourner sur l autre moulin de tes yeux je te dirais ok ... Si c est le cas contraire... Tu va rejointer la PI sur les dire d une personne... La cloquer sur ton moulin... La réglé...c est un sacré boulot, j'espère que tu as déjà fais.. Et espérer que la caisse démarre

J'avais péter ma PI sur ma bm... Le mec ma dit quelle fonctionnais... Je me suis fais chier a la monter et le moulin n'a jamais démarré... Le dieseliste ma dit quelle était hs... Le piston distributeur était creuser... Vu à la loupe...juste pour te donner mon expérience

Oui je vois bien ce que tu veux dire ! Merci pour ce retour d'expérience ! Effectivement je ne peux garantir que la pompe est bonne ! Juste l'impression que le gars est honnête ,je sais où il travail vu que j'ai récupéré la pompe là-bas. À la base il a acheté une r21 juste pour le moteur (130mkm) qu'il c'est mi de côté pour lui mais il n'a pas eut besoin du coup il a accepté de me revendre la pompe à part . Il l'a démonté du moteur il y a deux semaines et il m'a dit qu'elle était pleine de gasoil. Je l'ai récupéré remplie ! Le mec travail dans la méca agricole .
J'ai jamais re jointé mais j'espère m'en sortir grâce aux forum . Pour le changement de pompe je pense y arriver .
Je sais que c'est du taf mais montée la pompe , démontée dans 6 mois puis rejointer et remonter c'est pire... Faut que je réfléchisse

Ya peu de chances que ça marche pas.
Je trouve ta démarche correcte, rejointes, inspectes un peu au passage (j'ai trouvé une fois un des 2 ressorts cassé, pourtant la pompe tournait....!)
et montes là ; je pense que tas 95 % de chance que ça le fasse.

Yes merci . Je verrai ça en rentrant !
Vous me conseillé d'aller où pour acheter un kit de joints?
Diéseliste ? AD auto ? Autre ?

kit de joint sur internet
attention: rajouter le joint spy de PI qui souvent n'est pas dans le kit.
Sur les Bosch, il y a 2 modèles de diamètre différent...

Et potasser tout ce qui concerne l'amorçage de la PI après changement des joints.

Tu a des nom de site ? J'ai vu France diesel et un autre diesel auto 13 je crois ....

C'est ça qu'il te faut, avec le joint spi en 17mm: http://www.autodiesel13.com/pochettes-d ... 18761.html

Où celui la si tu est en 20mm: http://www.autodiesel13.com/pochettes-d ... 17798.html

Et aussi la bague du couvercle qui n'est pas fourni dans le kit, selon la longueur :

http://www.autodiesel13.com/kit-couverc ... -2489.html

http://www.autodiesel13.com/kit-couverc ... -2490.html

http://www.autodiesel13.com/kit-couverc ... -2491.html

Sinon pochette avec joint spy moins de 17€ livrée chez oscaro, 18€ chez piecesauto.com (pt relais dans les deux cas).
liens dans le tuto de Gaston : http://www.oliomobile.org/viewtopic.php?f=158&t=18981

Ok merci les gars pour toutes ces infos. Je rentre demain soir d'Espagne . Je passerai voir mon p'tit vendeur de pièces. Il est pas forcément plus chère mais bien plus rapide qu'avec internet et juste à côté. Si je commande demain soir j'ai la pièce samedi matin et je re-jointe dans la foulée si je fais pas une crise cardiaque pendant l'opération ...
Du coup si j'ai bien compris il faut que je donne les références de m'a pompe pour avoir les bon diamètre de joints Spy et de couvercle mais il faut que je demande le modèle turbo pour avoir tous les joints . Je suis pas sur d'avoir tout compris en fait ...

alors je viens d'allé voir ma pompe et le joint spy est en 17 ? par contre je vois pas trop comment savoir par moi même quel kit couvercle il faudrait ???
je vais potasser le forum

Juste la bague si toutefois elle a du jeu

de quel bague parle tu Morris ?
c'est bien du 17 le joint spy !

Ton joint tu le mesures et la bague Twentymak t'as mis des liens dans son message. sinon regarde le tuto rejointage PI de Gaston tout est dis dans son premier message

oui désolé Morris j'ai bien compris l'histoire , je suis long à la détente mais je trouve au final . je suis allé relire le tuto de Gaston et tout est dedans effectivement .
je vais allé voir mon fournisseur demain et si c'est pas trop chère je commande directement . merci