Déjà bonjour/bonsoir à tous, j'espère que tout le monde va bien et que vos sources d’approvisionnement ne se tarissent pas
J'ai un problème, sur une Nissan Vanette (type Serena) avec un moteur LD23 atmo. Asseyez vous, je vous raconte :
La pompe à injection à rendu l'âme à 380000km. On regarde si il faut tomber la distribution ou pas pour démonter la pompe, et pas de bol, faut tomber la distri.
On commande un kit distri et pas moyen de trouver une pompe à injection seule. On trouve, à force de chercher, un moteur complet qui a 180000km à moins de 200€ livré à la maison. Royal !
On venait de faire l'embrayage y'a pas 10000km et il était temps de refaire la distribution sur le véhicule alors on s'est dit qu'on allait garder le moteur en place, démonter la PI du moteur reçu et conserver le reste bien au chaud, au cas où.
Nous y voilà, pompe remontée, distri calée comme il faut (j'ai vérifié plusieurs fois et on avait fait tous les repères qu'il fallait, puis j'ai trouvé ça et ça correspond http://vanatique.forumactif.org/t905-tu ... ns-reperes ) on a quand même un problème pour démarrer.
Le moteur ne fait pas de bruit quand on le tourne à la main, j'arrive à le démarrer au nettoyant frein et à le garder tournant en accélérant fort (mais pas à fond).
Mais il ne démarre pas sans nettoyant frein et ne tient pas le ralenti. Et c'est là que je coince, qu'est-ce que j'ai râté ?
-J'ai trop de retard/avance ? j'ai remonté la nouvelle pompe en prenant des repères sur l'ancienne et en les reportant sur la nouvelle mais je n'ai pas de comparateur. Le câble d'accélérateur semble suffisamment tendu, le câble de l'avance à froid également.
-malgré mes re-comptages j'ai une dent de décalage sur la PI ?
-la pompe est gommée ?
Qu'en pensez-vous ?
