Oliomobile

salut
les nuits se font plus fraiches et je crois que l'huile arrive à figer en dessous 7° alors qui à une bonne solution pour chauffer legerement l'huile dans le reservoir
merci

Mets ton huile au frigo et regarde si elle fige. Sinon c'est mac406 et macroma qui ont des réservoirs réchauffés par LDR, mac arrive à bruler de la pate, une forme encore solide à 20°C...

salut, au stationnement, pour chauffer l'huile du réservoir, il te faudrait installer * un réchauffeur électrique de réservoir branché sur le secteur 220v.
t'as pas besoin d'une grosse température, c'est juste pour empécher l'huile de trop figer 20°C.

soit:

* cordon chauffant d'aquarium en externe,
* ou thermoplongeur régulé en interne
mais vidange + démontage + remplissage d'eau pour éviter les risques d'explosion + perçage + soudure d'un écrou adapté au pas de vis du thermoplongeur le tout bien étanche + vidande nettoyage séchage = plus de garanties assurances car modification .
tu peux aussi le calfeutrer ainsi que les durites. a+

Chauffe eau d'aquarium que tu branches sur le 220V avec une rallonge chez toi avant de démarrer, ou avec tranfo 12/220v quand le moteur tourne.

Tu utilise quoi comme huile ? l'huiver dernier j'ai fais tu tes a -25C en moyenne sur 1 mois sans modif a 75% pas chauffé rien .avec de l'huile de qualité bien sur .

Si tu isole ton reservoir et que tu le chauffe avec ton ldr ,le matin tout est encore liquide . Pour se solidifier un reservoir de shortning bien isoler prend plus de 12hrs par -20C temp ext. c'est normal l'huile est un isolant

Ed

Merci Tigman, c'est bon à savoir.
Si quelqu'un à un kit bicarburation sans boucle, donc avec le retour carburant chaud qui revient dans le réservoir et qui roule tous les jours, il ne doit pas y avoir trop de risque de figeage bpuisque le réservoir sera au moins tiède en fin de journée.
C'est vrai que le mieux est de chauffer avec le LDR.

Mica

A condition que ca ne fige pas dans les durites
Des conditions extremes comme ca sans modif c'est chercher les ennuis, le LDR c'est bien mais il faut attendre que le moteur soit chaud pour que ce soit efficasse, quand il fait -25°C dehors ca me parait pas évident.

tigman1 a écrit :Tu utilise quoi comme huile ? l'huiver dernier j'ai fais tu tes a -25C en moyenne sur 1 mois sans modif a 75% pas chauffé rien .avec de l'huile de qualité bien sur .

Si tu isole ton reservoir et que tu le chauffe avec ton ldr ,le matin tout est encore liquide . Pour se solidifier un reservoir de shortning bien isoler prend plus de 12hrs par -20C temp ext. c'est normal l'huile est un isolant

Ed

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bonjour ,
un réservoir de shortning , qu'est-ce ?
thanks

Du shortning est de l'huile hydrogené ou solide a 20C .

Donc un reservoir dont l'huile devient solide par une douce semaine d'été , mais qui reste liquide dans un reservoir isoler même l'hiver.

Ed

tigman1 a écrit :Du shortning est de l'huile hydrogené ou solide a 20C .

Donc un reservoir dont l'huile devient solide par une douce semaine d'été , mais qui reste liquide dans un reservoir isoler même l'hiver.

Ed

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donc un résevoir de shortning est un réservoir bien isolé , c'est ça ?

huile hydrogénée ? cad ? venude dans le commerce ? ça sert à quoi ?

j'ai du mal à comprendre mais merci quand même de m'avoir répondu

Les huiles de palme ou de colza hydrogénées sont des huiles vendues sous forme solides vegetaline, palva,margarine....

Macromalhuile37 a écrit :Les huiles de palme ou de colza hydrogénées sont des huiles vendues sous forme solides vegetaline, palva,margarine....

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ok merci , c'est très clair