Bobinage XTRA CHAUD

[RiccOlio]

sauf que le carburant est isolant... pas l'aluminium et encore moins le fil non verni.

avec ton + et ton - sur le même tuyau, c'est exactement comme si tu mettais ta batterie directement à la masse... mais si tu juges que tu ne crains rien malgré nos diverses réactions, on ne peut plus rien pour toi, désolé.

A TES RISQUES ET PERILS.

[Zery]

essaie d'un savoir un max car moi et l'electricité çà fait 2 en tout cas merci de vos précieux conseils
va faloir que je rectifie tout çà!!!

[ZupeToTo2000]

essaie d'un savoir un max car moi et l'electricité çà fait 2

C'est simple, tu dois connaitre 2 relations :
* la loi d'Ohm : U=RI
* Pour calculer la puissance : P = UI
Sur une voiture, la tension U est constante et vaut environ 12V.
Un court circuit signifie que la résistance R est très petite (par exemple 0.05 ohm) donc I = U/R = 12/0.05= 240 A et donc P=UI=12*240=2880W. Tu dois te rendre compte que c'est bcp trop grand.
Pour te donner un ordre de grandeur, les réchauffeurs les plus puissants utilisés sur ce forum ont une puissance d'environ 300W donc I=P/U=300/12=25A et donc R=U/I=12/25=0.5 Ohm.

Maintenant, avant d'essayer quoiquecesoit, mesure la résistance de ton montage et si tu trouves une résistance plus petite que 0.5 ohm, c'est qu'il y a un court-circuit. Utilise impérativement un fusible dans ton montage car si il y a un court circuit, il ouvrira le circuit. Une fois ton réchauffeur testé et si tu es encore vivant, utilise un relais dans ton montage. Voir cette fiche technique.

[platinum]

Salut

va chez un bobineur de moteur pour avoir du fil émaillé de 0.8mm de diamètre tu en prend 17 à 18m
que tu bobine sur ton tube cela te feras 250w.

platinum.
[/url]

[Macromalhuile37]

Salut le mien je l'ai fait avec 2 bobinages avec 15m par bobinage et ca me donne 10A par bobinage soit 20A pour les 2 en parallele le fil est du 0.8mm resistif emaillé pouquoi je n'ai pas les memes résultats que toi ?Encore un mystere de l'huile..

[platinum]

Salut

15m de 0.8 ca fait du 300w par bobinage.

platinum.

[hodja]

le fil est du 0.8mm resistif emaillé

Tu n'a pas les memes resultats que ceux du tableau probablement parce que tu utilise du fil resistif qui par definition doit avoir une resistance plus importante que du fil de cuivre, d'ou tes 120W par bobinage au lieu des 300W escomptés...

Je vous parlerai de mes essais demain si je trouve du fil de bobinage (j'ai le tube mais pas le fil, je vais voir dans un magasins d'elec sinon je sais pas ou chercher...)

[platinum]

Salut

effectivement mon tableau est calculer pour du fil de cuivre simplement.

platinum.

[joumpy]

Bonjour à tous,
Je pense que notre ami Zery a été sauvé par l'aluminium. Un tube de cuivre aurait créé un court circuit, mais un tube aluminium possède sa propre isolation: la très fine couche d'alumine en surface du tube est isolante.
L'épaisseur étant très très faible, ça risque de claquer comme un condensateur si la tension est trop importante, mais il semble que ça tienne pour 12V...
Je pense que c'est ce qui explique que la batterie soit encore en vie!!

En tous cas , il FAUT isoler les fils et ne pas compter sur cette faible isolation électrique. Le vernis est plus souple et mieux adapté au bobinage, l'émail est plus rigide et utile pour les hautes températures (ceux qui bobinent veulent justement éviter les hautes températures type bougie).
@+
Joumpy