Salut à tous les Huileux,
Etant un peu ours sur les bords ( et même au milieu …
) j’ai hiberné pendant un bon moment, mais il est temps de donner quelques nouvelles :Tout c’est bien passé, j’ai réduis progressivement le pourcentage d’HVB producteur jusqu'à 30%, j’en suis à 14000Km sans le moindre problème.
Le 22 février, berdaf c’est l’embardée…
, trou dans l’accélération, impossible de dépasser les 3000 tours, en dessous de 3000 rien d’anormal, mais impossible d’aller plus haut 
… ????OK, trou dans l’accélération, moteur hoquette...
… je remplace le filtre a GO ( panique un peu quant-même 
, je pars skier en Savoie le 24 et c’est tout juste si mon fils ne dort pas avec ses skis … pas question de reporter le départ, ce serait un crime de lèse-majesté… 
Yes !!! ça repart...
, j’en mène pas large, 1600 Km à faire !!! … est-ce bien le filtre ?… OK on serre les fesses et on prend la route …Voyage sans problème au GO pur ( Le gouvernement de nos Amis Français refusant d’autoriser l’usage de l’HVB)
Quel bonheur de pouvoir monter à 4500 tours à l’aller comme au retour ( tellement content que je le dis en rime…
)Retour dans mes pénates, je recommence l’expérience … 30% d’HVB de mon amis Huil21, huile pure à 1µ
300Km rien et puis re belote … re-impossible de monter au delà des 3200 tours...
Ca va pas se passer comme ça...
!!!Je sors la trousse à outils et on démonte et on nettoie ce qu’on peut démonter comme le porte-filtre et autant que possible le filtre
On vérifie la pompe pas de fuite, les injecteurs pas de fuite … tout semble en ordre.
Un peu déçu de ne pas avoir trouver, mais rassuré sur l’état de ma pompe, je remonte le tout et je prend rendez-vous pour l’entretien des 160000Km chez Nissan avec re-remplacement du filtre à GO… on va voir si les Pro trouvent quelque chose … wait and see…
Je viens de téléphoner pour prendre des nouvelles : rien de spécial, elle est terminée, tout fonctionne nickel … je peux la reprendre …
Nous pouvons donc en conclure, à moins que quelqu’un aie une autre idées, que l’utilisation d’un anti-figeant est nécessaire en hivers même avec seulement 30% d’HVB. Sachant que mon « vesicule routaire » n’a pas de débimètre qui pourrai générer les mêmes symptômes …
Je pense que je vais opter pour le DX52 qui est biodégradable à 95%...
Voilà, je continue l’expérience …
Mais il va bientôt nous falloir tenir compte des 5 ou 10% d’HVB qui vont bientôt se retrouver dans le GO de nos stations en Belgique
Je n’ai pas trop suivi l’actualité en France, est ce que l’HVB est enfin autorisée ?
Bonne route à tous…
à bientôt…
Dapi
