Encore un nouveaux huileux!

[GERNIKA]

Bonjour à tous, je me décide aujourd' hui a rouler à l' huile; j' ai regardé le tableau de correspondance et vu que je pouvais sans modif rouler à 30% en été et 15 en hiver; ma voiture est une seat ibiza tdi 130 à injecteur-pompe de 2002 avec 141000 kms; j' ai deux questions: va t' elle moins fumer et quelle huile choisir, colza ou tournesol?

[elooping02]

Par experience, je dirai que oui, elle va moins fumer, si ce n'est elle va plus fumer du tout.
En tout cas, sur mes 2 306 c'est ce que j'ai constater.
Pour l'huile, colsa ou tournesol, c'est quif quif.
Je roule aux deux, et aucune difference.

[flateric]

Salut à toi et bienvenue !

Je ne te conseillerai que 3 choses:
- utilise de l'huile de colza ou de tournesol achetée chez un producteur agricole.
- commence progressivement par un plein à 10%, un autre à 15... jusque 30%.
- assure-toi de bien mélanger le gasoil à l'huile.


... et tu ne devrais pas avoir de prolèmes !

Longue route à toi.

[ptitdudu]

il ne faut pas oublie de rajouté demande une analyse d'huile car j'ai flinguer mon moteur tdi ijecteur pompe a cause( hypothese) d'une huile trop riche en phospholipides. sinon ca marche bien
tu peux aller voir le sujet juste au dessus du tiens "problemes claquement tdi injecteur pompe

[z650]

ç'a y est , ton moteur a rendu l'ame , ptitdudu ???

[ptitdudu]

ouiach vraiment degouté et je cherche le pourquoi du comment car gommage a 18 000 km en bi carburation cela est trop rapide
en attendant j'ai le moral a 0 mon moteur n'avait que 68 000 km et devoir changé 4 piston
aie aie aie
merci en tout cas
c dommage pour les meilleurs moteurs du monde

[z650]

he bein !!! paix a son ame !!
tu devrais nous donner des infos !!
si y'avait des fumées , le temps de purge , la chauffe de l'hv ....
tous ceci serait constructif !!
ton moteur hs et du a une mauvaise utilisation ( sation longues au ralenti ...)
ou les injecteurs pompe n'acceptent pas du tout ? ...ect ...........
donne un max d'infos stp !!
merci

[ptitdudu]

salut; l'utilisation du kit etait parfaite et je ne faisait presque jamais de ville donc!!!!!!il n'y avait pas de fume, le demarrage a froid au quart de tour!!!! seulement un cliquetit persistant tu peut aller voir sur "probleme claqueemtn tdi injecteur pompe" car mica explique il m'a telephoner voila
merci en tout cas

[creeks]

salut; l'utilisation du kit etait parfaite et je ne faisait presque jamais de ville donc!!!!!!il n'y avait pas de fume, le demarrage a froid au quart de tour!!!! seulement un cliquetit persistant tu peut aller voir sur "probleme claqueemtn tdi injecteur pompe" car mica explique il m'a telephoner voila
merci en tout cas

T'aurais pas fait une petite " reprog" derrière ?
Pour avoir plus de canassons ?

[ptitdudu]

non il n'y a rien eu de rajouté ou reprogrammé (sauf le kit bi-carburation bien sur) le moteur est d'origine....Maintenant on attend les resultat de l'enquete de l'institut francais des huiles vegetales brutes...*

a suivre!!!!!!!
laurent

[lejaune]

avec 30/100 impec.quelqu'un l'a t'il fait avec 50/100?

audi a6 2 L5 tdi 150 1999

merçi

[Spirale]

Bonjour

Je suis nouvelle sur le site et je roule à 50% d'UVP + 50% de GO, démarrage au quart de tour et elle roule du tonnerre! (160 km/h dans les Landes et + de 190 sur autoroute...)
J'ai une Ford Scorpio break GLX 2.5 TD à injection indirecte je crois, de 1996 et j'en suis à 1500 kms à 50% d'UVP. Mais Mr Juste m'a dit qu'il fallait changer le filtre à gas oil plus rapidement que d'habitude car l'huile a la propriété de "nettoyer" le moteur et donc le filtre s'encrasse plus vite !!! Mais au bout de 2 ou 3 fois, ça doit aller mieux.

Bonne chance à tous