Renault 18 Type2 diesel

[nelsooon]

Bonjour,
Quelqu'un a déja essayé de la faire rouler a l'huile vegetale ?
Apparement, les renault18 diesel type2 ont le même moteur que la Renault25.
Merci bien

[mica]

Bonjour,
Quelqu'un a déja essayé de la faire rouler a l'huile vegetale ?
Apparement, les renault18 diesel type2 ont le même moteur que la Renault25.
Merci bien

Ce sont les meilleurs

Mica

[Macarel81]

ca c'est le genre de moteur ou tu peux envoyer les graines de tournesol direct dans le moteur, ca marcherait aussi bien !

[petroilette]

ca c'est le genre de moteur ou tu peux envoyer les graines de tournesol direct dans le moteur, ca marcherait aussi bien !

OK pour çà, mais qu'à la contition de napper le fond du réservoir de terreau

Blague à part, ne prends pas au pied de la lettre les messages précédents, il y a quand même quelques précautions et/ou modif à effectuer

[Macarel81]

Bien evidemment. Humour, humour

Il faut juste se dire que plus les moteurs sont vieux, plus ils sont solides (a l'époque, les constructeurs rivalisaient en terme de fiabilité et robustesse, alors que maintenant, c'est la guerre du gadget merdique et de la puissance de ouf sur des moteurs pas du tout prevus pour !! La derniere blague en date est VW qui nous a sorti un moteur de 200 CV avec 1.4 L de cylindrée, a changer tous les ans ... )

Donc plus ils sont solides, plus ils encaisseront facilement l'HV. Mais il est toujours nécessaire de faiers quelques modifs indispensables : chauffage de l'huile et autres systemes de purge de la PI pour démarrage et arret au GO

[greg lefonctionnaire]

attention tout de même, sur ces moteurs, qui sont légèrement différents de ceux des 21 et 25. La pompe à injection notament, vérifie bien qu'il s'agit d'une Bosh, et le système d'injection estdifférent, injecteurs vissées sur la 21 je crois, et porte injecteur sur la 18...
quelques faiblesses sur ce moteur au niveau du joint de culasse et du circuit de refroidissement en général, mais passé 200000, il n'y a plus de soucis je pense... Attention juste à ne pas les brusquer à froid...

[Marcalex]

Macarel81, c'est 170 ch pour 1.4L!!!! Ne confond pas!! Je ne sais pas si on certain se rappel de la fiabilité d'un GT Turbo avec 120 ch pour 1.4L!!
Bref c'est vrai que le bloc 2.1L renault est tres bon

[arioc]

pour avoir eu une R18 est actuellement une R21 je peu dire que si tu ne leur tire pas sur la geule a froid c'est increvable
ma mere ça R18gtd elle la revendu a 600.000KM est elle roule encore en Afrique du nord
sinon ma 21 tarage des injecteur 180b prechaufeur elctrique et LDR au filtrze a gazole 80% l'hiver 100% l'ete et j'en suis a 25500KM
a plus