filtre à cul chauffant de r19 et débit de LDR
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filtre à cul chauffant de r19 et débit de LDR
Salut. J'ai récupéré en casse un filtre à cul chauffant en prévision d'un montage bicarbu(bon, j'ai pas encore acheté le reste du kit...). J'ai fait sauter la pastille thermostatique, mais même après ça, le diamètre de circulation du LDR est environ 5 à 7mm. Je compte monter ceci avant l'échangeur à plaques. J'ai donc peur que ça ne limite la circulation de LDR dans l'échangeur, limitant par la même occasion le chauffage de l'HV.
Z'en pensez quoi? Je pense en particulier à Skyfish, qui a fait ça sur son paj avec un porte filtre de récup lui aussi...
A+
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croque maïs
pajero 2.8 td bicarbu-->vendu, maintenant TOY land cruiser ex-bicarbu(a pas aimé : PI dans le sac)
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Bon je vous le reposte ici tel que...
Tout d'abord trouver un cul chauffant Rotodiesel qui va bien vouloir se pretter à la sénce....
Ensuite déshabillez la vièrge et localiser son hymen....
Maintenir fermement la vierge et la déflorer violement avec un outil de faible diametre n'hésitez pas a vous aider d'un marteau elles ont l'hymen trés solide se cont des filles de bonne familles quant meme...
Dans un cri affreux (jbing digligling) l'hymen lache...
Maintenant qu'elle fut introduite mademoiselle est prete à acceuillir la grosse mèche de 10 a Rocco j'suis sur qu'elle supporterait meme une 12 la gourmande...
Et bien maintenant qu'elle est devenue une grande elle se rhabille et au boulot...
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Dans un cri affreux (jbing digligling) l'hymen lache...
Maintenant qu'elle fut introduite mademoiselle est prete à acceuillir la grosse mèche de 10 a Rocco j'suis sur qu'elle supporterait meme une 12 la gourmande...
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Haa tu l'aime bien ce poste hein? espece de pervers sadique
J'ai fait pareil avec ce modele là : nickel
t'a vu comment il est violent mon coup de martau (ouille)
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Modifié en dernier par wolf505 le ven. mai 11, 2007 3:32 pm, modifié 1 fois.
quand les mouettes ont pied il est temps de virer
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Re: filtre à cul chauffant de r19 et débit de LDR
salut jbj, j'ai récup un porte-filtre de Clio diesel, si ma mémoire est bonne, et il n'y a rien de cette histoire de pastille à casser; il suffit de dévisser un cache en plastique et on accède à la "vanne" thermostatique, on l'enlève et on referme le bouchon, c'est tout.jaumard a écrit :Salut. J'ai récupéré en casse un filtre à cul chauffant en prévision d'un montage bicarbu(bon, j'ai pas encore acheté le reste du kit...). J'ai fait sauter la pastille thermostatique, mais même après ça, le diamètre de circulation du LDR est environ 5 à 7mm. Je compte monter ceci avant l'échangeur à plaques. J'ai donc peur que ça ne limite la circulation de LDR dans l'échangeur, limitant par la même occasion le chauffage de l'HV.
Z'en pensez quoi? Je pense en particulier à Skyfish, qui a fait ça sur son paj avec un porte filtre de récup lui aussi...
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Les entrées et sorties de Ldr sont en 16mm, donc pile-poil pour l'échangeur; le Ldr passe d'abord dans l'HQ30 et ensuite dans le porte-filtre, principe des sens de circulation inverse incontournable.
J'essaierai de te passer la référence Purflux, je pense peut-être en mettre en vente sur Aeden, ce sera du neuf, et quand on voit le prix rien que du kit de réfection de la membrane, ça peut quasi revenir au même (prix de la récup en casse + prix du kit = prix de l'ensemble neuf?... à voir )
à+
Opel Zafira 2.0l DTI à 30% hvb/ Mitsu pajero 2.8l bicarburation made in http://www.aeden.fr
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voui M'sieur, tout à fait, M'sieur !Macromalhuile37 a écrit :Le modèle dont tu parle Skyfish est le modèle Purfux avec tete chauffante.sur le roto diesel c'est le bas qui chauffe...
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