mercedes e 250d 1995

[jijicr]

bonjour je vien de faire une instalation avec double reservoir donc je roule a 100% je suit surprix que sa roule sans broncher.

[joumpy]

Je vois que tu as dû bien potasser la partie installation... Mais as-tu aussi potassé la partie pannes?
Va vite acheter un filtre à carburant de rechange et après on cause!

[jonathanv8]

[jijicr]

pas de probleme jais mis un filtre en plus au reservoir.

[pascalbinon]

Mets en un autre dans ta boîte à gants + les outils pour le changer + une lampe frontale + des chiffons + un litre de GO pour remplir le filtre (pas de pompe d'amorçage sur ce moteur is je ne me trompe) et le must, des lingettes pour t'essuyer les mains ensuite !

[jijicr]

tous a etais prevu j'ais instaler une pompe d'amorssage+filtres davence dans le coffre quand je le pourait je mait des photo.

[jijicr]

voir les photo sur mon site : www.ecoa2.fr.gd

[michoux]

pas mal

[umma]

Impeccable!

[joumpy]

Maintenant que le plus urgent est fait, voila la suite...
Les injecteurs souffrent à l'huile, donc nettoyage à chaque vidange. Sinon, yoyo puis broutage.
Les bougies souffrent à l'huile, 50.000 kms maxi pour des bougies de marque Bosch, Beru, NGK...
La segmentation souffre à l'huile uniquement moteur froid, c'est à ça que sert la bicarburation. Le moteur est parfaitement capable de démarrer à 100% huile, mais comme l'intérieur n'est pas chaud, la combustion se fait mal et les imbrulés se déposent sur les segments. Le phénomène prend beaucoup de temps (±200.000 kms), mais une fois les segments bien collés, il faut tomber toute la tripaille...Mieux vaut tourner un bouton tous les jours!