Peugeot 205 SRD Mono carburation

[papiroya]

280.000 km, démarre toujours nikel à 100% et tourne comme une montre.
Manque même pas 15.000 km et j'aurais fais 100.000 km avec, tout à l'huile évidemment.

[papiroya]

Cet aprés midi CT OK, c'est repartis pour deux ans de service!

Opacité à 0,7m-1 mais avec vis de débit fermée "a fond", et butée d’accélérateur visée pour diminuer le régime max.
J'arrive à 90 a fond comme ça, mais ça fume pas.
Retour à un réglage normal tout à l'heure.
Je pense qu'elle serais passée quand meme, mais pas envie de courir le risque, vu que la contre visite est payante.

[papiroya]

Retour éphémère de la neige à 1200m, occasion de tester les pneus 4 saisons.
Ils ont l air de bien accrocher, mais comme il y avait qu'un petit cm, difficile de se rendre compte.

[papiroya]

Et aujourd'hui, vérification de crépine.

Le couvercle est bien collé, j'avais un bidon d'HVR qui c'était renversé dans le coffre et ça a tout collé.

Aprés avoir tapé, c'est venu, la crépine était pas trés sale, mais ça aura pas fait de mal.

[k1200s1]

Ah, tu la laisses opérationnelle ,toi ?
C'est un bien et un mal sauf si tu la vérifies occasionnellement ,ce qui est le cas .
Ah ,ce sacré numéro : on ne l'oubliera jamais celle-là .Même en Belgique elle a fait fureur pendant 15 ans .

[papiroya]

Oui, elle m a jamais vraiment posé de soucis, puis c est une petite sécurité supplémentaire.

La 205, ma premiere voiture, d ou mon attachement particilier a celle ci.
Si a l epoque j avais ete aussi mecano que maintenant, je l aurais certainement encore.
La 1ere etait une essence, donc elle serait pas sur olio.
Putxxx, le sp95 coutait 95cts a cette epoque lointaine.

[Adn1]

Salut Papiroya,

merci et vraiment super ton post sur cette 205 XUD7 mono.

Justement, on veut nous donner une 205 avec le même moteur pour l'asso afin d'en faire une voiture partagée.

Ou en est tu de ton instal pour l'HVR ?
Quel conseil pourrais tu nous donner au niveau instal huile mais aussi de manière plus générale pour la 205 ?

J'ai compris que tu avais remplacé les injecteurs pour le tarage, mis une pompe facette, mais je n'ai pas les photos du début du post où tu montres ton montage.

D'avance merci

Adrien de RMF09

[papiroya]

Mon install est maintenant simplifiée au maximum, un 30 plaques isolé et c'est tout.
Et une PI refaite bien sur.

Sur la 205 en général, trains roulants fragiles ou en tout cas souvent trés fatigués sur les voitures.
Train arrière bio dégradable, je l'ai remplacé il y a 2 ans pour le contrôle technique par un "reconditionné".
Je viens de repasserau CT, verdict jeu mineur train arrière...
Donc je ne sais pas si c'est erreur du controleur et que c'est autre chose qui bouge ou train reconditionné avec les pieds.
Ce qui est certain c'est que si c'est a refaire je prendrais un train reconditionné à 250 balles et pas 400, pour que ça dure 2 ans, autant y mettre le moins de €€€ possible.
A l'époque je m'étais dit, à le faire, je mets le prix et on en parle plus, mais 2 ans aprés il y a deja du jeu.

[papiroya]

205 toujours en marche, même si elle tourne plus beaucoup depuis 1 semaine, confinement oblige.

Avant tout ça, j'ai quand meme pu aller faire un tour pour tester les pneus 4 saisons dans la boue.
Et ça tractionne super bien! J'ai pu attaquer une cote sur une piste avec une source qui coule au milieu, donc plein de boue, et ça monte quasi sans patinage.
Les crampons et les lamelles adhèrent bien dans la boue.
C'est des good year 4 saisons.

[papiroya]

Quelques photos d'extérieurs en ces temps d'enfermement.

[mathieu frank]

tiens c est marrant j ai tjs ete branché 4x4 mais trop chere a l achat la conso tout ca ....
donc me suis dit quelle voiture passe le mieux et ben oui la 205 diesel
du coup voiture trouvé et je me suis mit a cherché des pneus
alors oui il y en a mais vu qu il ont homologué la 205 avec un indice de vitesse T comme des cons ca elimine pas de modéles comme les tres bons fédima for
du coup me suis rabattu sur des insa turbo T2 des pneu neige plutot agréssif a 35e pieces
pas possible de se planter avec ca
bon la direction et plus floue et il ne faut pas trop dépasser les 100 mais sinon ca va

[papiroya]

J'ai eu des pneus neige, d’occases, et ça allait pas mal dans la terre, mais ils ont fondus dans l'été.
C'est pour ça que je me suis tourné vers des 4 saisons, comme ça, ça fait "tout", et ils fondent pas en 3 mois quand l'été arrive.

Les diesels atmosphériques vont super bien en "hors piste", 5 km/h en seconde, ça monte partout.

[Macromalhuile37]

alors oui il y en a mais vu qu il ont homologué la 205 avec un indice de vitesse T comme des cons ca elimine pas de modéles comme les tres bons fédima for
du coup me suis rabattu sur des insa turbo T2 des pneu neige plutot agréssif a 35e pieces
pas possible de se planter avec ca
bon la direction et plus floue et il ne faut pas trop dépasser les 100 mais sinon ca va

En pneu M+S tu peux avoir deux indices vitesse plus bas...soit du R (170km/h) de memoire les fedima mud max de mon 4x4 sont Q...


Puis-je changer l’indice de vitesse sur mes pneus hiver ?

La logique veut qu’en hiver nous devons réduire notre vitesse sur les routes parce que les chaussées sont plus glissantes qu’en été parqu’elles peuvent être mouillées, enneigées ou même verglacées. C’est pour cela que la loi nous autorise à acheter des pneus hiver avec un indice de vitesse moins élevé (Jusqu’à 2 indices inférieurs) Por cela vous pouvez vous reportez au tableau d’indice de vitesse ci-dessous pour savoir jusqu’à quel indice vous pouvez descendre.

Si vous optez pour un indice de vitesse moins élevé, votre vitesse de conduite devra être adapté à l’indice choisi. Vous devrez obligatoirement vous munir d’un autocollant lorsque vous aurez un indice de vitesse différent que celui de votre constructeur. N’hésitez pas à consulter la réglementation sur les pneus hiver pour être en règle.

Choisir un indice de vitesse moins élevé vous fera faire des économies puisque vos pneus couteront moins chers !

Mais du pneu TT pour VL ca se trouve...

https://pneu-4x4.fr/shop/rg-rally/1165- ... 0-R13.html

http://autopneu-pascher.fr/accueil-auto ... vinia.html

[papiroya]

L indice de vitesse, j ai toujours trouvé que c etait de l encu**** de mouches, on est limité a 130, donc d avoir des pneus homologués a 200, 180, ou 160 km/h, c est debile surtout pour des caisses de 60cv.

[mathieu frank]

oui j avais vu ces pneus mais un peu agréssif
je pensais que c etait q un seul indice que l on pouvais descendre
mais bon vu que les f or c est des pneus ete .....
pour l usure vu que les insa c est du réchapé ils sont plus dur que des hiver neuf ce qui les rend moins performants sur neige mais c etait pas le but

[Macromalhuile37]

ouai...Mes mud max c'est du rechappé aussi...Sur la route mouillée...C'est pas top ...facile de se retrouver a l'envers dans les ronds points...

[mathieu frank]

j imagine bien

[papiroya]

Jour le plus froid depuis trés lomgtemps + pas démarrée depuis longtemps + mono carburation =



Le gros nuage noir comme j'en avais plus vue depuis des années.

[madguss]

irk

[papiroya]

J'ai enlevé le silencieux pour avoir accès au train Ar pour monter des graisseurs, j'ai jeté un coup d’œil dans la ligne d'échappement.
On dirait une cheminée pas ramonée depuis deux ans.

La photo parle d'elle meme:




C'est du à l'huile ou normal pour un diesel à l'ancienne de bientôt 300.000km?