Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
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Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
Bonjour a quel pourcentage puis je rouler sans faire de montage avec une oldsmobile de 1981 V8 diesel injection indirecte pompe stanadyne ?
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
bonjour et bienvenu
Le plus simpel c'est toujours de commencer petit (je viens d'acheter ce jour une Xantia 1.9 TD - XUD9TE) pour une mono sans modifs (dans un premier temps 20% max) puis un mono intégrale avec modifs (plus tard).
Dans le doute, voici un pense-bête que j'ai téléchargé et imprimé...ça sert toujours.
Bonne route
Le plus simpel c'est toujours de commencer petit (je viens d'acheter ce jour une Xantia 1.9 TD - XUD9TE) pour une mono sans modifs (dans un premier temps 20% max) puis un mono intégrale avec modifs (plus tard).
Dans le doute, voici un pense-bête que j'ai téléchargé et imprimé...ça sert toujours.
Bonne route
VW iltis 1980, BMW 530I V8 1993, BMW 525D 2003, HDJ80 1990, Toyota Starlet 1991, Toyota Corolla 1985, Chevrolet Fleetline Deluxe 1951, Land rover 109 S2A... et j'en passe. Baigne dans l'huile, le GPL, le GNV et l'ethanol.
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
Bonjour , oui je compte y aller à 30% puis 50% mais je ne sais pas si la pompe stanadyne supportera du 50%
Il doit y avoir peu de gens avec ce 5.7L diesel donc encore moins à l'huile , comment savoir ? un lien d'un site US peut etre ou autre ? merci
Il doit y avoir peu de gens avec ce 5.7L diesel donc encore moins à l'huile , comment savoir ? un lien d'un site US peut etre ou autre ? merci
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
possiblement même si nos cousins américains sont très peut sensible à l'argument roulez à l'huile.
mais sur un "mastard" pareil (vu la cylindrée... J'ai eut à prêter un blazer US army quelque temps) et la basse compression, tu ne devrait as avoir de soucis. Pourquoi ne pas ajouter un 20 ou 30 plaques et un réchauffeur de filtre. ?
Enfin, renseigne toi sur les systèmes militaires US (CUCV & CO) car ils ont depuis longtemps des véhicules "one fuel", qui sont capable de bruler à peut près n'importe quoi.
mais sur un "mastard" pareil (vu la cylindrée... J'ai eut à prêter un blazer US army quelque temps) et la basse compression, tu ne devrait as avoir de soucis. Pourquoi ne pas ajouter un 20 ou 30 plaques et un réchauffeur de filtre. ?
Enfin, renseigne toi sur les systèmes militaires US (CUCV & CO) car ils ont depuis longtemps des véhicules "one fuel", qui sont capable de bruler à peut près n'importe quoi.
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
le v8 5.7 est un essence dieselisé...fragile. le 6.2 du blazer etait mieux mais la stanadyne supporte tres mal la plaisenterie
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
Absolument pas , c'est une legende urbaine . C'est un diesel avec un bloc plus gros , un vilbrequin renforcé ...
Pas fiable parceque malmené !et non fiabilisé .
Il y a quelqu'un sur le forum qui a deja fait tourné cette mecanique à l'huile avec cette pompe stanadyne ?
Ou peut etre un lien US ou autre ?
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
petit lien pout discussion : https://www.thedieselgarage.com/threads ... ls.109857/
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
Merci Simba pour ton lien , ça au moins c'est utile !
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
Bon je n'ai pas trouvé finalement enormement d'infos , sur certains forum US certains sujets traitent de la pompe stanadyne mais sans plus d'infos <..
Si cette pompe est assimilée à une Lucas pensez vous que 50%hv soit raisonnable ?
Si cette pompe est assimilée à une Lucas pensez vous que 50%hv soit raisonnable ?
- Tibo1987
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Re: Oldsmobile 5.7L V8 diesel à l'huile !
50 pourcent en plein été! L'hiver c'est plutôt 10-30 pourcent max max selon tes trajets la qualité de l huile etc.
Merco_C250TD Bicarb
Yaris_D4D Casse moteur
Berlingo Elec, MB100 filtre commun, 206 D
ex Chaudière 100% mélasse
ex Fiat JTD
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