Ah je savais bien que cette install dans la poubelle était niveau "compète"
Ben 4000L/jour ça me laisse pantois... avec mon p'tit système qui fonctionne mieux maintenant, j'arrive à tirer 40/60L par jour, mais j'ai besoin de moins donc en général je remplis un bidon de 20L à la demande pour faire les mélanges.
Aussi je pense faire correctement pour le stockage des poches entre les sessions de filtration: je les plie un peu pour les baigner dans un seau étanche avec 4cm d'HV propre au fond.
Du côté moteur, j'ai des à-coups méchants à froid, du genre qui font trembler la bagnole... ça le faisait déja à 100%GO mais dans une moindre mesure et ça cessait après 2 minutes au ralenti.
Là ça pète encore même après la phase de post chauffage. Et la fréquence est aussi plus élevée, au lieu d'un à-coup de temps en temps, là c'est une petite série qui s'enchaine.
Alors j'ai trouvé une prise d'air entre la galette chauffante et la tête de PF... du moins j'ai l'impression que ça vient plutôt de là, au lieu de la pompette elle-même.
Sauf que j'ai déja changé le joint supérieur de cette foutue galette, et même avec l'entretoise et le filtre serrés à bloc je vois encore des bulles passer entre le PF et la PI.
Le bord du filtre et de la galette restent humides de carburant, même après nettoyage au sopalin pour bien pomper le liquide.
Ca me gave... je vais tenter un ou deux tours de ruban silicone autoaggripant, genre plomberie... sinon savez-vous si cette galette peut se monter à la pate à joint en haut?
Sachant qu'avec le filtre bien serré, en général au démontage elle tourne et il faut relacher l'entretoise pour pouvoir la remettre en place (sinon impossible de connecter l'alim éléctrique sur le côté).
Je me demande si les à coups sont liés à cette prise d'air, j'imagine la PI qui suce tant qu'elle peut, et au lieu de faire du yoyo à froid elle pompe de l'air au lieu du carburant. C'est possible selon vous?
Je me demande aussi si les filtres CS701 sont bien adaptés au montage avec cette galette: ils ont un joint juste au centre, assez haut.
Alors que les anciens modèles n'ont pas ce joint du tout. Donc la pression est surement plus importante sur le joint périphérique avec ces anciens modèles et ça fait peut-être mieux étanchéité au dessus avec la galette qui se retrouve pressée plus fort sur la tête de PF.
Merci d'avance des conseils!
Non pas un avion de chasse... mais le moulin a retrouvé une pèche qu'il avait perdu depuis que je le fais tourner au gras.