Retour d'expérience sur BMW ?
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Retour d'expérience sur BMW ?
Bouyour, qui pourrait m'apporter un retour d'expérience sur l'utilisation d'huile sur le 2.5 td de BMW (325 TD/TDS, 525 TDS, 725 TDS) ?
Je précise : j'ai regardé la liste des véhicules à l'huile et contacté les possesseurs enregistrés. Mais rien n'empeche de raconter ici votre expérience
Je précise : j'ai regardé la liste des véhicules à l'huile et contacté les possesseurs enregistrés. Mais rien n'empeche de raconter ici votre expérience
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Bonjour zeBibendum,
Tu peut contacter Dam72 de ma part, par MP.
http://img390.imageshack.us/my.php?imag ... 0516xn.jpg
(Soit pas trop pressé, il est en moisson en ce moment)
Tu peut contacter Dam72 de ma part, par MP.
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Salut, j'ai acheté une 325 tds il a 3 mois; la pompe est bien bosch, mais avec toute la régulation électronique qu'il y a dessus pour l'instant je ne dépasse pas les 10%; et je ne pense pas m'amuser à monter un kit bicarbu dessus, contrairement à la 405.
Je l'aurais bien fait si j'avais du me rabattre sur une 325 à moins de 3000e (on en trouve, si si, avec des km au dela de 300mkm ), la mienne je l'ai trouvée à bcp plus cher alors je ne prends pas de risque.
Je l'aurais bien fait si j'avais du me rabattre sur une 325 à moins de 3000e (on en trouve, si si, avec des km au dela de 300mkm ), la mienne je l'ai trouvée à bcp plus cher alors je ne prends pas de risque.
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Pourquoi tu es repassé en mono sur la 405. Sur la 309 avec pompe bosch c'est 100% en bicarburation avec 30 à 50% (en fonction de la saison) dans le reservoir de GO et pas de probleme.
Pour l'histoire du ralenti instable au demarrage, j'ai aussi le soucis lorsque la purge est mal faite ou trop vite faite...
J'ai mon system de purge à modifier mais sinon pas de soucis...
Pour l'histoire du ralenti instable au demarrage, j'ai aussi le soucis lorsque la purge est mal faite ou trop vite faite...
J'ai mon system de purge à modifier mais sinon pas de soucis...
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- Convaincu
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je voulais revendre la 405, mais finallement je la garde pour faire de faibles km; et mon kit est déjà en train de passer chez un pote.
Cet été j'ai fait des A/R jusque Paris chaque semaine, quel pied de faire la route avec 25L d'huile et quasi pas de Go ! Maintenant la 405 fait des trajets où l'huile n'aurait plus le temps de chauffer; et avec sa pompe Bosch elle a déjà pris 70% et même 100% sans trop de soucis !
Il y a juste la purge en effet c'est assez sensible; moi pour être peinard je rebasculais au Go environ 5 km avant d'arriver (sur 50km de trajet, ça faisait 5km pour chauffer + 5km pour 'purger' = 40km à l'huile), malgré cela il y avait des matins où la voiture démarrait un peu en boitant; ça ne durait jamais très longtemps.
Cet été j'ai fait des A/R jusque Paris chaque semaine, quel pied de faire la route avec 25L d'huile et quasi pas de Go ! Maintenant la 405 fait des trajets où l'huile n'aurait plus le temps de chauffer; et avec sa pompe Bosch elle a déjà pris 70% et même 100% sans trop de soucis !
Il y a juste la purge en effet c'est assez sensible; moi pour être peinard je rebasculais au Go environ 5 km avant d'arriver (sur 50km de trajet, ça faisait 5km pour chauffer + 5km pour 'purger' = 40km à l'huile), malgré cela il y avait des matins où la voiture démarrait un peu en boitant; ça ne durait jamais très longtemps.
- MAC406
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Le PB de ce moteur 2.5 est de pouvoir sortir la PI en cas de changement de joint et surtout le joint SPY, de plus il est hyper inaccessible.
Mais bon, a part cela, il tourne très bien a l’huile.
Attention au actuateur de pompe, a 250 000 km ils sont HS.
Mais bon, a part cela, il tourne très bien a l’huile.
Attention au actuateur de pompe, a 250 000 km ils sont HS.
405 GRX TD 527 000 Km, Cherokee 2.1 TD, Pompe Bosch, Bi-Reservoir, rechauffeur LDR, 100% RISSO, 0% fluidoil, Petrole, Go, super, white, biere, etc ...
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l'actuateur est present sur toute les pompe BOSCH basse pression , injection direct ou indirect commandé electroniquement.
l'actuateur se trouve dans la pompe. il gere l'accelerateur, avance, demarrage a froid.
l'actuateur se trouve dans la pompe. il gere l'accelerateur, avance, demarrage a froid.
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Mince, j'avais pas encore lu ca.....
Je suis à 30% et j'ai démarré il y a environ 9000 km.
J'envisageais de monter une bi-carbu sur mon 2.5 TDS
J'ai presque 300000km au compteur et selon les factures qui m'ont été remises le moteur a été remplacé il y a 100000km. Voiture acquise fin Mars de cette année.
Croyez vous que je prenne un risque à continuer l'expérience?
Puis je selon votre expérience passer au 100% bi-carb raisonnablement?
Merci pour vos précieux conseils
Je suis à 30% et j'ai démarré il y a environ 9000 km.
J'envisageais de monter une bi-carbu sur mon 2.5 TDS
J'ai presque 300000km au compteur et selon les factures qui m'ont été remises le moteur a été remplacé il y a 100000km. Voiture acquise fin Mars de cette année.
Croyez vous que je prenne un risque à continuer l'expérience?
Puis je selon votre expérience passer au 100% bi-carb raisonnablement?
Merci pour vos précieux conseils
Une Bavaroise - EGR Off, Turbine A.V.E.C., Biolub et carbu germanique................................claclaclaclaclacla (doux bercement de la Facet couvert par le 6 en ligne)
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Il n'y a jamais aucun risque, mais à 30%, tu n'en prends vraiment pas beaucoup.
Perso, je cherche actuellement une 325 tds ou 525 tds afin de la mettre à 100% en bicarburation.
J'ai lu je ne sais plus ou que quelqu'un avait mis jusqu'à 80% en mono-carb, mais la c'est autre chose...
Il s'agit d'une injection indirecte avec en principe une pompe BOSCH avec des injecteurs tarés suffisement (je ne sais plus trop, je crois que je vais dire une connerie, mais je crois que c'est 155 bars).
Donc en principe aucun soucis.
Perso, je cherche actuellement une 325 tds ou 525 tds afin de la mettre à 100% en bicarburation.
J'ai lu je ne sais plus ou que quelqu'un avait mis jusqu'à 80% en mono-carb, mais la c'est autre chose...
Il s'agit d'une injection indirecte avec en principe une pompe BOSCH avec des injecteurs tarés suffisement (je ne sais plus trop, je crois que je vais dire une connerie, mais je crois que c'est 155 bars).
Donc en principe aucun soucis.